箱涵落差60公分 將錯就錯
【聯合報/記者陳志豪/台北報導】
2007.03.30 03:49 am
內湖路的兩個箱涵與港墘路箱涵落差約60公分,雨水排水不易,大雨時恐淹水。
記者陳瑞源/攝影
通往內湖港墘路地下箱涵(主線)的內湖路箱涵(支線),因位置低於港墘路箱涵,支線箱涵水量難以流入主線;捷運內湖線施工,必須移除舊箱涵,但捷運局卻「一錯再錯」,主線與新支線仍維持落差,當地里長不滿表示,以後只要淹水,一定要求國賠。
捷運局東工處長吳安國坦承,新舊箱涵銜接處確實有高低差,但不致影響排水,捷運局已與水利處協商,將箱涵改道分流,預計97年5月完工。完工前,會先鑿引井因應防汛期,萬一水位過高,將以抽水機輔助排水。
市議員陳義洲昨天與多位里長會勘內湖路、文德路箱涵,陳義洲說,以前碧湖調解水量或遇大雨,內湖二段就淹水,但港墘抽水站卻抽不到水,居民納悶已久,最近因捷運施工,重做箱涵,里長才發現支線箱涵比主線箱涵低,水當然無法排入主線。
內湖路因捷運需埋設基樁,新做兩條箱涵,照原路線再銜接到港墘路地下箱涵,一路通到港墘抽水站,將水排至基隆河。
但新做箱涵分別與港墘箱涵有近40、60公分的落差,換句話說,箱涵的雨水至少要滿過落差水位,才能順利將水排到主箱涵。
港富里長李安邦說,箱涵高低差問題,不僅無法排水,主箱涵水位若太高還可能回流,且主箱涵水流速度太快,支線箱涵根本流不進去,新設箱涵形同虛設。
水利處科長林岳勳說,港墘箱涵已使用20多年,向下挖深也不可行,這幾年水利處調節碧湖水量,都是提前發布颱風警報前三小時,因此不會有瞬間水量匯集的問題,高低差的問題水利處將在兩周內提出報告,檢核排水狀況並作出因應措施。
【聯合報/記者陳志豪/台北報導】
2007.03.30 03:49 am
內湖路的兩個箱涵與港墘路箱涵落差約60公分,雨水排水不易,大雨時恐淹水。
記者陳瑞源/攝影
通往內湖港墘路地下箱涵(主線)的內湖路箱涵(支線),因位置低於港墘路箱涵,支線箱涵水量難以流入主線;捷運內湖線施工,必須移除舊箱涵,但捷運局卻「一錯再錯」,主線與新支線仍維持落差,當地里長不滿表示,以後只要淹水,一定要求國賠。
捷運局東工處長吳安國坦承,新舊箱涵銜接處確實有高低差,但不致影響排水,捷運局已與水利處協商,將箱涵改道分流,預計97年5月完工。完工前,會先鑿引井因應防汛期,萬一水位過高,將以抽水機輔助排水。
市議員陳義洲昨天與多位里長會勘內湖路、文德路箱涵,陳義洲說,以前碧湖調解水量或遇大雨,內湖二段就淹水,但港墘抽水站卻抽不到水,居民納悶已久,最近因捷運施工,重做箱涵,里長才發現支線箱涵比主線箱涵低,水當然無法排入主線。
內湖路因捷運需埋設基樁,新做兩條箱涵,照原路線再銜接到港墘路地下箱涵,一路通到港墘抽水站,將水排至基隆河。
但新做箱涵分別與港墘箱涵有近40、60公分的落差,換句話說,箱涵的雨水至少要滿過落差水位,才能順利將水排到主箱涵。
港富里長李安邦說,箱涵高低差問題,不僅無法排水,主箱涵水位若太高還可能回流,且主箱涵水流速度太快,支線箱涵根本流不進去,新設箱涵形同虛設。
水利處科長林岳勳說,港墘箱涵已使用20多年,向下挖深也不可行,這幾年水利處調節碧湖水量,都是提前發布颱風警報前三小時,因此不會有瞬間水量匯集的問題,高低差的問題水利處將在兩周內提出報告,檢核排水狀況並作出因應措施。
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